SyncVelo Drive AI
更安全的驾驶，证据随附
Drive AI 是 SyncVelo 面向 AI 行车记录仪与驾驶员安全的产品，服务企业车队，也服务私家车主。它的独立控制台已在 SyncVelo 账户上建成，打开即是驾驶行为：激烈驾驶、超速和怠速，按驾驶员和车辆评分。行车记录仪、审核队列和事故档案已在规划中。
- 已上线独立的控制台、地址和登录
- 已上线用您现有的定位器给驾驶员评分
- 路线图行车记录仪、审核、辅导与事故档案
Drive AI 进展
今天能用的，以及接下来会有的
Drive AI 按交付阶段构建，只有在对应交付完成后，这里的状态才会改变。驾驶行为最先完成：它根据定位器本来就在发送的数据计算，相关页面已在控制台中上线。
- 已上线PF1
今天
Drive AI 控制台
- 独立的控制台和地址
- 一个 SyncVelo 登录
- 用于添加产品的应用市场
- 已上线Fleet
今天已在 SyncVelo Fleet 中
定位与道路规则
- 268 种定位器协议
- 按每条道路限速判定超速
- 通过邮件、短信、WhatsApp 和推送发送警报
- 已上线S1
今天
驾驶员评分
- 激烈驾驶、超速与怠速
- 罚分与评分
- 趋势与排名
- 路线图S2
已规划
行车记录仪
- JT/T 808/1078 与厂商适配器
- 实时画面与事件片段
- 摄像头自身的报警
- 路线图S3
已规划
审核与事故
- 每个事件都将由人工确认
- 辅导与驾驶员本人视图
- 带哈希值的事故档案
- 路线图S4
已规划
私家车主
- 私家车的行程
- 与家人共享位置
- 防盗与拖车警报
道路规则
以道路本身来判定车速
SyncVelo Fleet 把每个位置匹配到车辆所在的道路，并按该道路针对此车型的标示限速进行判定。Drive AI 的驾驶员评分正是建立在同样的规则之上。
- 每条道路的标示限速，来自保存在 SyncVelo 自有服务器上的地图数据
- 按车型和国家设定的法定最高车速，以及驾驶时长规则
- 通过邮件、短信、WhatsApp 和推送发送超速与怠速警报
- 通过 RFID 卡或 iButton 钥匙分配驾驶员，并保留历史记录
- 每条限速警报都写明道路、判定所用限速和地图数据日期
驾驶行为
用您已有的定位器来评分
Drive AI 把每次行程转换为罚分，把每位驾驶员转换为评分。急加速、急刹车和急转弯来自定位器自身的告警，或在定位器每一两秒上报一次时由位置推算；超速依据道路自身的限速判定，怠速依据停车时发动机仍在运转判定。每一项都会扣除罚分，无需任何新硬件。
- 急加速、急刹车和急转弯，来自定位器告警或其位置数据
- 依据道路标示限速判定超速（轻度、中度、严重），以及怠速
- 按事件计罚分，力度阈值由您的组织按车型设定
- 在 SyncVelo Fleet 的“驾驶”页面和 Drive AI 控制台中查看
评分卡
公平的排名，逐一到每位驾驶员
评分按驾驶员和车辆汇总：每行驶 100 公里的扣分折算为百分制评分，并显示与上一周期相比的趋势和排名，让辅导用在最需要的地方。货车按货车的力度阈值评判，而不是轿车的。
- 按驾驶员和车辆的每日评分
- 与上一周期相比的趋势，以及排名
- 按车型设定力度阈值：轿车与厢式货车、货车、客车、摩托车
- 通过 RFID 或 iButton 钥匙识别驾驶员，或手动分配
工作原理
从道路到一份公平的记录
Drive AI 的每个部分，从车辆到人，以及各自的状态。绿色今天可用，虚线为已规划。
- 今天可用
- 已规划 (S2–S4)
来自车辆
定位器
268 种协议中的任意一种：位置、点火状态以及驾驶员的 RFID 或 iButton 钥匙。
在 SyncVelo 中
道路规则
每个位置匹配到所在道路，并按标示限速、最高车速和驾驶时长判定。
送达人员
警报
通过邮件、短信、WhatsApp 和推送发送超速与怠速警报。
来自车辆
设备事件
定位器自身上报的激烈驾驶告警，与 GPS 数据一并读取。
在 SyncVelo 中
驾驶行为
激烈驾驶、超速和怠速转换为罚分。
送达人员
评分与排名
按驾驶员和车辆，附带趋势，在 Fleet 和 Drive AI 控制台中呈现。
来自车辆
行车记录仪
JT/T 808/1078 与厂商适配器：视频以及摄像头自身的报警。
在 SyncVelo 中
摄像头网关
实时画面、每个事件前后的片段、附带视频的报警。
送达人员
审核与辅导
每个事件计入之前都将由人工确认；随后是辅导备注和驾驶员本人视图。
行车记录仪
接入多家厂商的记录仪，报警附带视频
规划中的摄像头网关将接入支持 JT/T 808 和 1078 的行车记录仪，其他设备则通过各厂商的适配器接入。您将看到实时画面、每个事件前后的片段，以及摄像头自身按原样上报的 ADAS 与驾驶员监测报警，并附带视频。
- 前向碰撞、车道偏离和车距过近报警
- 疲劳、分心、使用手机、吸烟和安全带报警
- 每个事件发生前后的片段
- 企业车队也将在 Fleet 的车辆页面看到自己的记录仪
审核与辅导
每个事件计入之前，都将由人工确认
每个事件都将进入审核队列，附带片段、车速和道路限速。由人来确认或驳回，只有确认的事件才会计入。辅导备注和驾驶员本人视图将形成闭环。
- 确认或驳回，证据就在每个事件旁边
- 辅导备注与对应事件保存在一起
- 每位驾驶员都将看到自己的记录
- 未经人工审核，不做任何处罚
事故
关键时刻随时可用的事故档案
发生碰撞后，Drive AI 将把当时的 G 值、车速、位置和视频汇总成一个档案，并带哈希值导出，任何人都能核验其中内容未被改动。
- 碰撞时刻前后的 G 值与车速曲线
- 地图上的位置以及当时的视频
- 导出时为每一部分附上哈希值
- 与事件的审核和备注一同保存
私家车主
家用车也适用
在车队相关交付之后，Drive AI 计划推出面向私家车的控制台：行程记录、与家人共享位置，以及防盗与拖车警报，使用同一个 SyncVelo 账户。
- 每次行程都显示在地图上
- 与您选择的人共享位置
- 防盗与拖车警报
对驾驶员公平
先求公平，再谈严格
只有驾驶员信任，驾驶员安全才能真正起效。以下是 Drive AI 遵循的构建原则，以及每一条的进展。
- 路线图S3
先由人工审核
不会仅凭机器判断就作出处罚：每个事件计入之前都将由人工确认。
- 已上线今天已在 SyncVelo Fleet 中
写明道路和限速
每条限速警报都写明道路、判定所用的限速以及地图数据的日期。
- 路线图S2
每个报警都附视频
记录仪报警将附带前后片段，让审核者看清发生了什么。
- 路线图S3
驾驶员能看到自己的记录
每位驾驶员都将拥有一个视图，查看自己的事件、评分和辅导备注。
- 路线图S2
按摄像头上报的原样显示报警
摄像头自身的 ADAS 与驾驶员监测报警将按其上报的原样显示，绝不夸大。
- 已上线今天
一个账户，一条审计记录
Drive AI 与其他所有 SyncVelo 产品使用同一个登录、同一套角色和同一条审计记录。
全部功能
Drive AI 将具备的全部功能，以及每一项的进展
可按状态筛选。只有在对应交付完成后，状态才会改变。
- 已上线 已上线
- 已构建，现已投入使用。
- 即将推出 即将推出
- 正在构建，或紧随其后。
- 路线图 路线图
- 已设计并排期，尚未构建。
控制台与账户
- 已上线
Drive AI 独立控制台
独立的控制台、地址和带品牌的登录页面，基于您的 SyncVelo 账户。
- 已上线
一次登录
在 SyncVelo 各产品之间切换，无需再次登录。
- 已上线
应用市场
在任意控制台中，把 Drive AI 或其他 SyncVelo 产品加入您组织的方案。
- 已上线
角色、审计与合作伙伴
角色、审计记录以及合作伙伴树中的组织，由所有 SyncVelo 产品共用。
定位与道路规则，今天已在 SyncVelo Fleet 中
- 已上线
268 种定位器协议
多家厂商的定位器，由 SyncVelo 自有引擎解码。
- 已上线
实时定位、行程与回放
每辆车现在在哪里，以及去过哪里。
- 已上线
按道路限速判定车速
每个位置按所在道路针对该车型的标示限速判定。
- 已上线
最高车速与驾驶时长
按车型和国家设定的法定最高车速，以及驾驶时长规则。
- 已上线
超速与怠速警报
通过邮件、短信、WhatsApp 和推送发送。
- 已上线
驾驶员及其钥匙
通过 RFID 卡或 iButton 钥匙分配驾驶员，并保留历史记录。
驾驶行为
- 已上线
激烈驾驶事件
从定位器告警或其位置数据中识别急加速、急刹车和急转弯。
- 已上线
超速与怠速
依据道路标示限速判定超速（轻度、中度、严重），以及怠速。
- 已上线
罚分与力度阈值
按事件计分，力度阈值由您的组织按车型设定。
- 已上线
按驾驶员和车辆评分
每位驾驶员、每辆车每天都有百分制评分。
- 已上线
趋势与排名
每个评分与上一周期相比如何变化，以及谁领先。
- 已上线
在 Fleet 和 Drive AI 中
SyncVelo Fleet 的“驾驶”页面与 Drive AI 控制台中显示相同的评分。
- 已上线
驾驶行为报表
按车辆和驾驶员列出激烈驾驶、超速、怠速、罚分和评分，通过 SyncVelo Fleet 定时生成，可下载为 CSV、XLSX 或 PDF。
- 已上线
KPI 仪表盘
在 Drive AI 控制台中，从现成模板开始：本周的超速和激烈驾驶事件、超出限速最多的一次、按驾驶员统计的超速以及最低评分，每项指标都与上一周期并列对比。
行车记录仪
- 路线图
JT/T 808/1078 行车记录仪
支持 JT/T 标准的记录仪，其他设备通过厂商适配器接入。
- 路线图
实时画面
道路摄像头和车内摄像头的实时画面。
- 路线图
事件前后片段
每个事件发生前后的视频。
- 路线图
ADAS 报警
前向碰撞、车道偏离和车距过近，按摄像头上报的原样显示。
- 路线图
驾驶员监测报警
疲劳、分心、使用手机、吸烟和安全带，按摄像头上报的原样显示。
- 路线图
Fleet 车辆页面中的记录仪
企业车队将在车辆的定位信息旁看到它的摄像头。
审核、辅导与事故
- 路线图
审核队列
每个事件计入之前都将由人工确认。
- 路线图
辅导备注
备注与对应事件保存在一起。
- 路线图
驾驶员本人视图
每位驾驶员都将看到自己的事件、评分和备注。
- 路线图
事故档案
碰撞前后的 G 值、车速、位置和视频。
- 路线图
带哈希值导出
任何人都将能核验事故档案未被改动。
私家车主
- 路线图
私家车控制台
面向车主及其家人的 Drive AI。
- 路线图
行程
家用车的每次行程，都显示在地图上。
- 路线图
与家人共享位置
与您选择的人共享。
- 路线图
防盗与拖车警报
车辆在不该移动时移动，就会通知您。
常见问题
今天可以用到什么？
SyncVelo 账户上 Drive AI 的独立控制台、地址和登录，以及组织添加产品所用的应用市场。控制台打开即是驾驶行为：激烈驾驶、超速和怠速按驾驶员和车辆评分，并提供趋势和排名（S1）。控制台还提供驾驶 KPI 仪表盘，每项指标都与上一周期并列对比（N2）。按每条道路限速判定超速、超速与怠速警报、驾驶员的 RFID 和 iButton 钥匙，以及 CSV、XLSX 或 PDF 格式的驾驶报表，在 SyncVelo Fleet 中可用。
今天如何判定超速？
在 SyncVelo Fleet 中，每个位置都会借助保存在 SyncVelo 自有服务器上的地图数据，匹配到车辆所在的道路，并按该道路针对此车型的标示限速判定。各国规则还会加入按车型的法定最高车速和驾驶时长限制。每条限速警报都写明道路、判定所用限速和地图数据的日期。
驾驶员评分如何运作？
基于您现有的定位器。急加速、急刹车和急转弯来自定位器自身的加速度传感器告警，或在定位器每一两秒上报一次时由位置推算；超速依据道路标示限速判定，怠速指停车时发动机仍在运转。每个事件都会扣除罚分，力度阈值由您的组织按车型设定；每行驶 100 公里的扣分折算为每位驾驶员、每辆车的百分制评分，并提供趋势和排名。目前还没有按评分阈值触发的告警。
哪些行车记录仪可以与 Drive AI 配合使用？
规划于 S2：支持 JT/T 808 和 1078（许多厂商遵循的开放标准）的行车记录仪，以及为偏离这些标准的厂商提供的适配器。每个型号只有通过台架测试后才会被标记为已验证。
Drive AI 会自行判定驾驶员分心吗？
不会。规划于 S2 的驾驶员监测报警（疲劳、分心、使用手机、吸烟和安全带）将来自摄像头本身，按摄像头上报的原样显示，并附带视频。有了规划于 S3 的审核队列，每个事件计入之前都将由人工确认。
驾驶员能看到自己的记录吗？
能，这已规划在 S3：每位驾驶员都将拥有一个视图，查看自己的事件、评分和辅导备注。
Drive AI 只面向企业车队吗？
不是。企业车队优先，面向私家车的控制台规划于 S4：行程、与家人共享位置，以及防盗与拖车警报。
我还需要 SyncVelo Fleet 吗？
Drive AI 和 Fleet 是同一个 SyncVelo 账户下的两个独立产品，使用同一个登录。驾驶员评分如今已在两个控制台中提供；行车记录仪推出后，企业车队也将在 Fleet 的车辆页面看到自己的记录仪。告诉我们您的车辆情况，我们会推荐合适的方案。